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“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

导读:据微信公众号“观察者网”(:)月日消息,月日上午,昆磨高速公路玉溪段元江辖区的公里长下坡发生起大货车失控冲进自救匝道的事故,大货车车头冲出匝道档墙,挂在百多米高的悬崖上!幸运的是,车上两人虽然掉出驾驶室,但落在了档墙外的网兜里,人轻伤,人擦伤,均没有生命危险。幸运的是,车上两人虽然掉出驾驶室,但落在了档墙外的网兜里,人轻伤,人擦伤,均没有生命危险。看过现场视频和图片之后,有网友觉得不解——为什么路会设计成这样?事实上,这恰恰是个专门的优秀设计——自救避险车道。用于减速的碎石子年月日的《今日说法》
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据微信公众号“观察者网”(ID:guanchacn)7月29日消息,7月26日上午,昆磨高速公路玉溪段元江辖区的27公里长下坡发生一起大货车失控冲进自救匝道的事故,大货车车头冲出匝道档墙,挂在一百多米高的悬崖上!幸运的是,车上两人虽然掉出驾驶室,但落在了档墙外的网兜里,一人轻伤,一人擦伤,均没有生命危险。

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

幸运的是,车上两人虽然掉出驾驶室,但落在了档墙外的网兜里,一人轻伤,一人擦伤,均没有生命危险。

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

看过现场视频和图片之后,有网友觉得不解——为什么路会设计成这样?

事实上,这恰恰是一个专门的优秀设计——自救避险车道。

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

用于减速的碎石子

2019-04-23的《今日说法》节目也专门对这一设计做了介绍:

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

获救后司机的话印证了避险车道和网兜的重要性。

司机下坡过程中他发现车辆失控,发现旁边有避险车道,便稳住车子冲了进去。但由于地形限制,车道稍短,大货车惯性又太大,车头还是撞到了尾部的挡墙。

“撞车后我脑子一片空白,醒过来就发现自己在网兜里,我的朋友也在网兜里,担心车头再掉下来,我就解开兜底的绳子自己爬了出来,没过几分钟,交警就赶到现场把我同伴救了出来”。

随后两名伤者被送往元江县医院医治,经初步诊断,两人均没有生命危险。回忆自己九死一生的经历,驾驶人对这个小小的网兜感激万分:“爬出来后才发现,网兜下面就是悬崖,要是没有这个网兜,我们就掉下去了,那样我们肯定没命了!”

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

据了解,该路段是昆磨高速最危险的路段之一,受山体的地形地势限制,自救匝道坡度小,长度短,匝道档墙外就是150多米的山箐,坡度接近80度,曾发生失控车辆冲进匝道又冲破档墙飞入山箐车毁人亡的事故。

2015年,高速大队大队长许文平多次实地调查研究后决定,在匝道外面修建一个大网兜,兜住那些飞出去的驾驶员或者车头,减少车毁人亡的事故率。

自该网兜建成后,已经成功挽救至少五人的生命,大队还定期进行检查和更换,确保关键时能发挥作用,此次刚更换不到半个月,就成功挽救了两个人的生命!

“要是没这个网兜,我们掉下去,肯定没命了”

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